燃料タンク容量は14リットル。 メーカー希望小売価格は、979,000円 税込。 トラベル量は120mm。
もっと「ロード」と「レイン」という2つのライディングモードは、スロットルマップとトラクションコントロールの両方を電子制御することにより、ライダーの操作、安全性を高める。 967 動力伝達方式 チェーン スプロケット歯数・前 16 スプロケット歯数・後 51 チェーンサイズ 520 標準チェーンリンク数 120 フレーム型式 チューブラースチール製ペリメーターフレーム キャスター角 24. スタイリング、カラーリングともにトライアンフならではの、スポーティかつ気品を感じさせるデザインとなっています。 なお、トライデント660＆CB650Rとも、クラッチレバー操作荷重の軽減や、シフトダウンに伴う急激なエンジンブレーキによるリヤタイヤのホッピングを軽減するスリッパー機構が採用されている。
もっと総排気量660cc。 タイプグレード名 TRIDENT 660 モデルチェンジ区分 新登場 発売年 2021 発売月 1 仕向け・仕様 海外メーカーモデル 全長 mm 2020 全幅 mm 795 全高 mm 1089 ホイールベース mm 1401 シート高 mm 805 車両重量 kg 189 乗車定員（名） 2 原動機種類 4ストローク 気筒数 3 シリンダ配列 並列（直列） 冷却方式 水冷 排気量 cc 659. MT-07試乗してみたいなぁ～。 両モデルの諸元を比較してみた。 優れた パフォーマンス TRIDENT 660 には、そのオールラウンドかつ、ダイナミックなライディング能力と信頼性に見合うようギア比と最終駆動比が最適化された6速トランスミッションが搭載されています。 ホイールトラベル量は120mmが確保されている。
もっとフレームプロテクター、ボディカラーのフライスクリーン、アルミ製ベリーパン・バーエンドミラー、ヒートグリップ、シフトアシスト・アップアンドダウン・クイックシフター、ラゲッジを含め、45種類のオプション品すべてがTRIDENT 660 とともにデザインされ、さらに、2年間の走行距離無制限保証が付いています。 これらの特徴をさらに強化するのが、スパンが最適化された新型クラッチレバーを装備したスリップアシストクラッチ。 5mmと比較的たっぷりとした容量を持つ。
もっと特徴である3気筒エンジンを引き立てる深いサウンドが特長とのこと。 シートは、ライダーだけでなく、二人乗りも考慮して設計されており、バイクのスタイリングを損なうことなく、厚みのあるフォーム構造がライダーとパッセンジャーの両者に快適性を提供。
もっとさらにタンクの側面には、細部がダイヤモンド加工されたTRIDENT 660 のアルミ製バッジが、このまったく新しいモデルのスタイルと品質を高めます。 スロットルマップの制御は、スロットルのレスポンスをキビキビとした正確なものにするライドバイワイヤ・テクノロジーにより可能になります。 専用のコネクティビティシステムと連動させることによって、ナビゲーションや通話、音楽の再生などが可能になる。
もっとTFTディスプレイ付きマルチファンクションインストルメント TRIDENT660にはエレガントにスタイリングされた新型ダッシュボードが装備され、クリアな「黒地に白文字の」LCDディスプレイに組み込まれた TFT カラースクリーンを通じ、コンパクトかつクリーンに整理されたスタイルで、ライダーにすべての必要な情報を提供する。 これには「ロード」と「レイン」の2パターンがあり、キビキビと走りたい時は「ロード」、滑りやすい路面や穏やかに走りたい時は「レイン」といった具合に、スイッチひとつで切り換えられる便利な機能です。 トライデント660と同等以上のスペックを備えて誕生することも予想される。 まあ前々からメールは来るしニュースにはなっているので知ってはいました。 「ロード」と「レイン」の２つのライディングモード• このデータは公式なサービス活動時間にもとづいており、以下の項目を含んでいる。 0 推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40 クラッチ形式 湿式・多板 変速機形式 リターン式・6段変速 変速機・操作方式 フットシフト 1次減速比 1. 「輸入車だから少々高いのは当たり前」という考え方はここに当てはまらず、真っ向勝負を仕掛けている。
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